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中国欲造国产四发巨无霸客机(图集)  

2017-05-11 09:54:05|  分类: 飞机与机场 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国欲造国产四发巨无霸客机

——C919首飞策划

来源:网易航空


中国欲造国产四发巨无霸客机(图集) - 广东凉茶 - 广东凉茶
    由于在设计之初并未考虑运十的经济性,因此运十的下马已成必然。但是中国依然希望可以建造属于自己的大飞机。但在当时,引入西方思想,已经成为主导,开始了中国发展大飞机的第二波高潮:施行国产大飞机“三步走”战略。

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    所谓的“三步走”即是,第一步,通过与美国麦道合作,生产麦道飞机;第二步,通过国际合作,发展我们自己的100座级民用客机;以及第三步,自我为主,研制大型民用飞机,也就是发展中国自己的“波音747”和“A340”。广东凉茶

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    早在1987年1月,中国便开始向世界主流航空制造商,波音,麦道,空客,普惠,罗罗等公司发出联合研制干线客机的邀请。

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    然而,在经过漫长的谈判之后,来自美国的麦道公司同意了中方将2轮起落架改4轮起落架的方案,这一方案既满足了中国民航局对国内机场的起降能力需求,又满足对航空工业部“牢牢抓住设计主动权”的要求。

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    但是,在进行谈判的同时,大家却都忽略了一点,就是麦道在飞机领域的收益下滑达到了62%,美国东岸的华尔街已经开始担心麦道能否在这个行业支撑下去。广东凉茶

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    此外中国启动干线飞机的研制项目生不逢时,正赶上国际民机市场10年的衰落期,同时民航局提出国内所有机场的跑道已改装完成,航企不再需要2轮魔改4轮的麦道-82T飞机。

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    最终在1994年,合作的合同内容改成工业部门生产20架MD90-30客机,中国民航总局直接向麦道购买20架MD-90-30型客机。

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    与此同时,在大洋彼岸的另一边,美国国防部副部长威廉佩里邀请12家国防产业公司的CEO们共进晚餐。席间,他告诉在座的企业家们,为了美国的利益,政府即将推动军工企业进行合并重组。

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    1996年12月15日,波音用133亿美元兼并了麦道公司,仅在一年之后,波音就宣布了麦道客机的“死刑”,其研发的麦道11,麦道80和麦道90飞机将全部停产。广东凉茶

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    中国和麦道之间的合作也戛然而止,然而对于中国航空产业的损失,影响也是比较大的,在购买了大量的生产组装原材料后,结果只匆匆生产了2架客机,整条生产线被迫下线。

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    除了麦道项目以外,相信很多人都不曾知道,中国和韩国在大飞机领域曾险些促成一段姻缘,中韩之间就AE100项目曾进行了近两年多合作的可能性探讨。

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    波音曾有意参与AE100的研发工作,提出的方案是将AE100作为737飞机系列的向下延伸,设计工作由波音组织,并在波音总部完成,中韩必须为使用技术资源和波音的品牌冠名支付10亿美元。但最终,中韩双方并未认可波音的方案。广东凉茶

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    然而由于中韩双方就总装线设置在哪国的意见分歧一直不能解决,最终项目合作在1996年6月终止。

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    而在与韩国合作不成之时,新加坡抛来了绣球,形成了中新为核心的亚洲生产联盟。

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    而欧美几家大型公司均对AE100有较高的兴趣,法国宇航,英国宇航,意大利阿莱尼亚专门为此成立了“航空国际亚洲”公司(AIA)。广东凉茶

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    中国和新加坡对波音和AIA公司正式提出的合作基础上选择了AIA为合作伙伴,并在1997年,李鹏访问法国期间同希拉克总统签订100座级客机联合研制的初步合作意向书。随后,合资公司成立,中欧新三方股份比例分别为46%,39%和15%。

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    空中快车AE-100研制方案也正式确认,整机系列覆盖90-140座市场,基本型115座,飞机采用翼吊式布局。广东凉茶

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    该机翼下吊挂两台涡扇发动机,候选发动机包括普拉特?惠特尼公司的PW6000、罗尔斯?罗伊斯公司的BR700和CFM国际公司的CFM56-9发动机,其设计如同缩小版的空客A320,有些类似于空客A318客机。

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    但是,由于种种原因,该项目最终没有实现,用于AE-100项目的100亿元人民币被划出中国航空工业总公司的账户,项目宣告终结。

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    而这次,中国民机工业人才队伍受到重创,一部分成为汽车领域急需的新鲜血液,一部分则把在国外学习到的先进技术应用于开发游乐园和超级秋千。图为最终只停留在了模型阶段的AE100客机,该机设计方案曾在1996年首届珠海航展中展出,如今几乎被遗忘。广东凉茶

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    如果当时AE-100项目成功,或许今天全球航空格局真的会有巨变,而C919同等级的国产合研大飞机,或许会提早十年飞上天空。

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    除了上述两个重要项目以外,在三步走期间,中国还曾和德国宇航(MBB)接洽,提出过MPC-75的研制方案。中德双方曾在1987年的汉诺威展会上联合展出这架飞机模型,并向世界提出这个方案。

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    1988年年底,中方还曾派出了几十名技术骨干去西德学习工作,而他们为之后国产飞机的现代化管理带来了巨大的作用。图为中方派出的航空制造业的技术骨干在欧洲考察学习。

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    但是由于当时中方正与美国麦道公司“打的火热”,无力分身,因此而最终不了了之了。图为1989年第38届巴黎航展期间,MBB展台展出的MPC75概念模型。广东凉茶





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