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货运市场焕发第二春:波音767首飞35周年纪念(图集)  

2016-09-28 00:10:27|  分类: 飞机与机场 |  标签: |举报 |字号 订阅

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货运市场焕发第二春

——波音767首飞35周年纪念

来源:网易航空

 

    1981年的昨天(9月27日),波音767完成首飞。截至目前,波音已经向全球大约70家航空公司客户交付了近1100架各型号的767,其独特的2-3-2布局经济舱给旅客提供了一个更舒服的乘机客舱。虽然767客机由于机龄等相关产品的竞争因素,已大量退出市场,但是其在航空货运市场又重新焕发第二春。


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    图为的经典照片,原型测试机飞越位于华盛顿州的瑞尼尔山,图片摄于80年代初。 广东凉茶

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    波音767是波音研发的一种中到大型宽体双引擎喷气式客机。最初的设计目标是打造一种比波音747略小型的宽体跨洲航线客机,载客量在181至375人之间,设计航程为3850至6385海里(7130至11825公里,因变种型号有所不同)。图为波音7X7(767-200型)在1982年范堡罗航展上的首次亮相。 

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    波音767是波音公司的第一架使用玻璃座舱的宽体双引擎客机。驾驶舱使用六块罗克韦尔·柯林斯CRT显示器来显示电子飞行仪表系统(EFIS)和发动机显示和机组警告系统(EICAS),使飞行员可以监视并完成之前飞行工程师的任务。 

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    波音767于1982年9月8日首先交付给联合航空使用,首次商业飞行是一架装备JT9D引擎的767-200客机从芝加哥到丹佛的航线。广东凉茶

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    环球航空767-200于1985年5月进行的首次双发延程飞行。 

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    全球首架767-300(JA8236)在日本松山机场。 

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    关西国际机场跑道上,一架日航767-300在全日空767-300ER前降落。这两种型号占到了767总共三分之二的销量。 广东凉茶

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    1995年11月,在放弃了一种小型777的设计后,波音重新表示它在开发更大型的767,命名为767-400X。这种机型设计的容量比767-300大12%,升级了驾驶舱和内部结构,并具有更宽的翼展。这种改型主要为了替代达美航空即将摒弃的洛克西德L-1011三星,并与空中客车A330-200进行竞争。1997年3月,达美航空正式订购了767-400ER来取代其L-1011机队。同年10月,大陆航空也订购了767-400ER型客机,替代其道格拉斯DC-10机队。图为1999年8月26日,波音767-400ER型飞机的首次公众飞行。 

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    波音767-400ER在1999年10月9日进行了首飞,并于2000年9月14日交付大陆航空使用。图为美国大陆航空的一架767-400ER,展示了机身、上反机翼和CF6发动机的设计。 

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    新型767-400ER使用液晶显示器代替了传统CRT显示器。 广东凉茶

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    波音767最大运营客户是达美航空,共拥有94架该型飞机。图为达美航空的波音767-400ER,喷涂乳腺癌研究基金会特别涂装。 

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    1983年7月23日,一架刚交机约4个月的767-200客机执飞从渥太华飞往埃德蒙顿的航班途中,在41,000英尺(12,500米)的飞行高度进行巡航时,两具引擎因燃油耗光而失去动力,最后该客机在位于曼尼托巴省基米尼的一个已被改作赛车场地的废弃加拿大皇家空军飞行基地滑翔降落,当时打破了民航客机在失去动力后的滑翔记录。该架767客机后被称为“基米尼滑翔机”(Gimli Glider)。图为加航的“基米尼滑翔机”修复后一直服役至2008年。 

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    奥地利航空767-300ER起飞,机翼两侧可见波音767加装的翼尖小翼。 广东凉茶

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    停在东京国际机场的全日空B767-300。 

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    中国民航曾使用过得767-200ER,图中B-2554已于2007年售予阿富汗萨菲航空。目前,国内只有海南航空和上海航空运营着多架波音767-300ER客机。 

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    1985年日本航空的波音767-246。 

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    美国航空767-200ER飞机从洛杉矶国际机场起飞。广东凉茶

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    一架英国航空的767-300仰视图,可以看到展开的襟翼。 

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    一架波音767的机鼻组装区。 

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    1994年加拿大国际航空的767-375ER。 广东凉茶

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    作为767-300F最大的客户,UPS在2007年继续订购了这一机型,同时复苏的航空货运市场帮助了波音767焕发了第二春,目前国内顺丰货运刚刚引进了这一机型。 

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    达美航空的“达美精神号”波音767-232(N102DA)现于达美航空博物馆展出。 





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