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永远年轻的波音宝贝(图集)  

2017-04-09 00:21:36|  分类: 飞机与机场 |  标签: |举报 |字号 订阅

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广东凉茶 
永远年轻的波音宝贝

——波音737首飞50周年纪念

来源:网易航空

 

    波音737客机是世界最成功窄体机系列之一,首架波音737原型机于50年前的今天——1967年4月9日首飞。截至到2017年3月底,波音已经向全球客户交付了9948架波音737各种机型,另外还有4506架订单,成为世界上最成功的客机家族之一。

    2011年8月30日,波音启动了装配新发动机的衍生机型,将其命名为737MAX,这一新的飞机家族包括MAX7、8和9,737MAX的最大亮点在于能较大幅度地降低燃油成本。3月7日,首架737MAX9飞机下线,737MAX是波音历史上销售最快的机型,迄今已经获得全球83家客户的超过3600架订单。图片来自民航资源网等


    部分图片点击后可看大图 

不老的波音737(图集)(2017.4.9) - 广东凉茶 - 广东凉茶
    自1954年波音707首飞之后,拉开了民航客机的喷气时代。图为中国民航引进的波音707。

不老的波音737(图集)(2017.4.9) - 广东凉茶 - 广东凉茶
    波音727是将波音707缩短并改为机尾三发,是世界上首款投入商业运营的三发喷气民航飞机。该机的部分零件如机身组件与波音707相同,运作成本要比波音707更低,在被波音737取代以前,是世界上最受欢迎的民航飞机。图为2016年3月2日,波音公司生产的首架波音727在退役25年后,经恢复并涂装成最初的样式飞往西雅图,将放在飞行博物馆供人参观。广东凉茶

不老的波音737(图集)(2017.4.9) - 广东凉茶 - 广东凉茶
    随后波音决定推出一款中短程双发客机——波音737。在上世纪60年代,波音的名字就是安装多台发动机的大型飞机的代名词,所以当公司宣布研发新的安装两台发动机的波音737的时候,它便获得了“波音宝贝”的昵称。图为阿拉斯加航空公司的波音737-900。

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    从1964年11月,波音开始初始研究波音737客机。1965年2月汉莎航空首先投资6700万美元订购21架。1967年4月9日飞机首飞,1967年12月28日,第一架波音737交付汉莎航空,从此开始了世界历史上最畅销的民航客机的生涯。 

不老的波音737(图集)(2017.4.9) - 广东凉茶 - 广东凉茶
    第一架波音737是在位于西雅图的波音机场旁的波音2号工厂生产的最后一架新飞机,这里曾经生产过传奇的B-17“空中堡垒”、B-52“同温层堡垒” 和世界上第一种大型后掠翼喷气机XB-47“同温层喷气”。在附近的一个称为“汤普森工厂”的地方,波音在这里建立了首条波音737生产线。图为首飞中的737-100。广东凉茶

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    为了节约生产时间,并让这种飞机尽快投放市场,波音为737设计了与707和727相同的上半机身,从而可以让三种飞机通用相同的上部货舱货板。

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    界上第一架737一直被波音公司用于试飞和取证,从未进行过载客商业飞行。1974年,这架飞机被美国国家航空航天局接手。在接下来20年中,它常驻于弗吉尼亚州的兰利研究中心,作为一架飞行实验室为航空技术的发展做出了巨大贡献。

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    现在,这架飞机停放在西雅图的飞行博物馆进行展示,被多架更大的波音7系列兄弟机型所围绕,而这里距离它在40多年前首次起飞的地方只有百米之遥。图为1967年1月,17家已经订购了737飞机的航空公司空姐在第一架737飞机前合影。

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    1967年12月28日,汉莎航空在波音机场接收了首架生产型波音737-100。图为波音737交付启动仪式,横幅上用德文写着:新年快乐!

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    因为是第一代的波音737系列飞机,波音737-100有燃料消耗效能差、高噪音等缺点,波音737-100仅生产30架,1968年2月30架波音737基本型全部交付德国汉莎航空公司使用。同时因为其不断上升的维修成本,这批波音737-100早已陆续退役。图为德国汉莎航空使用的波音737-100。广东凉茶

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    波音公司于1967年推出了机身延长的型号波音737-200,以满足美国市场的需要。波音737-200系列在市场上大受欢迎,总产量超过1000架,直到1988年停止生产。图为澳洲安捷航空(2002年破产)的波音737-200。

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    波音737可以在小机场或偏远的粗糙跑道机场起降,这种出色的性能让它赢得了来自非洲、中美洲、南美洲、亚洲和澳洲的订单。波音737后来也应用了波音727的快速改装特性,推出了一种可以将内饰从客运构型快速改装为货运构型的波音737-200。图为英国大不列颠航空的波音737-200。

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    图为俄罗斯萨哈林航空公司的波音737-200。

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    波音公司生产的最后一架波音737-200飞机(B2524)于1988年8月8日交付厦门航空。作为厦航成立初期的主力机型,B-2524飞机是波音生产的最后一架也是厦航机队中使用到最后的一架波音737-200飞机、是厦航第一架拥有产权的飞机、第一架出售的飞机,2003年6月8日,该机出售予印度蓝标快递公司。图为厦航编号为B-2524的波音737-200飞机。广东凉茶

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    波音于1981年开始研制新一代的波音737。1984年1月第一架原型机波音737-300出厂,比波音737-200略长,应用了波音757与767的现代化驾驶舱设计,同年2月24日首次试飞,11月28日首次交付使用。图为美国阿拉斯加航空的彩绘波音737-300。
 
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    由于新一代737NG投产,于2000年停产。波音737-300的交付量超过1000架。图为国航的波音737-300。

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    图为东方航空的波音737-300。

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    图为南方航空的波音737-300。广东凉茶

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    最早的海南航空是叫海南省航空公司,图为当时海南省航空涂装的B-2578号音737-300。 

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    B-2578号音737-300后来改装成货机,交由海南航空旗下的扬子江快运使用。该机在改装成货机之前还喷绘成下图的“梅”涂装。

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    图为海南航空“梅”涂装的音737-300。

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    图为海南航空“兰”涂装的波音737-300。

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    图为海南航空旗下西部航空“竹”涂装的波音737-300。 

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    图为海南航空旗下西部航空“菊”涂装的波音737-300。

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    图为美国西南航空的波音737-300。  

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    图为泰国暹罗航空的波音737-300。

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    图为深圳顺丰航空的波音737-300。

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    图为澳洲航空的737-300。

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    第二代波音737包括有波音737-300标准型)/-400(加长型)/-500(缩短型)系列,也就现在被称作“经典型737”系列。图为英国航空的波音737-400。

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    图为泰国泰新时代航空的波音737-400。

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    图为中国邮政航空的波音737-400。

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    图为日本越洋航空蓝鲸涂装的波音737-400。

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    图为海南航空旧涂装的波音737-400。

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    图为海南航空新涂装的波音737-400,和上图为同一架飞机。

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    海航有一批波音737-400被替换下来后被改为货机。图为海南航空旗下新华航空编号为B-2993的波音737-400。广东凉茶 

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    图为海南航空旗下扬子江快运运营,上图编号为B-2993的波音737-400改的货机 

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    图为海南航空旧涂装编号为B-2501的波音737-400。

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    图为海南航空旗下扬子江快运运营,上图编号为B-2501的波音737-400改的货机 

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    图为日本全日空的波音737-500。

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    图为德国汉莎航空的波音737-500。

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    图为奥凯航空的波音737-500。

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    图为厦门航空的波音737-500。

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    图为俄罗斯萨哈林航空的波音737-500。

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    图为格鲁吉亚航空的波音737-500。

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    图为俄罗斯UT航空的波音737-500。

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    波音公司为对应空中客车公司的空中客车A320的竞争,1993年启动新一代737项目 (最初称737-NG,NG是Next Generation的缩写,意思是次世代)。737-700为其基础型号,直接取代737-300,1997年2月9日首飞,1997年底交付使用。广东凉茶

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    在高原机场表现良好的波音737-700交付数量已超过1000架,国内飞云贵高原的航线多选用该机型。图为云南瑞丽航空波音737-700。

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    图为东方航空云南公司的波音737-700。
  
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    图为东方航空云南公司的橘黄孔雀涂装波音737-700。

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    图为东方航空云南公司的紫孔雀涂装波音737-700。 

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    图为东方航空云南公司小绿孔雀logo涂装的波音737-700。

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    图为东方航空的波音737-700。 

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    图为南方航空的音737-700 广东凉茶

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    图为国航中国红牡丹号彩绘涂装的波音737-700 

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    图为国航中国红牡丹号彩绘涂装没有翼尖小翼的波音737-700

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    图为国航板栗棕牡丹号彩绘涂装的波音737-700

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    图为国航奥运彩绘涂装的波音737-700

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    图为国航没有翼尖小翼的波音737-700

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    图为国航内蒙古航空的波音737-700

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    图为日本全日空的波音737-700。 

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    图为河北航空没有翼尖小翼的波音737-700。

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    图为美国西南航空的波音737-700。

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   波音737-600型客机是是波音737-700的缩短型,1994年9月5日开始研制,1998年1月22日首飞,1998年9月开始交付使用,是波音737-500的直接替代型号。图为斯堪的纳维亚航空公司的波音737-600。

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    图为国航的波音737-600。广东凉茶

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    图为韩国东星航空的波音737-600。

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    波音737-800型客机是是波音737-700的机身延长型型号,直接取代了波音737-400。1994年9月5日开始研制,1997年7月31日首飞,1998年4月交付使用。图为阿拉斯加航空公司的波音737-800。

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    图为奥地利航空公司星空联盟涂装的波音737-800。

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    目前为止,波音737-800是737家族中销量最好的一款,波音已经向全球用户交付了近4000架波音737-800客机,其订单量达到了近5000架。

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    图为国航的波音737-800。

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    图为国航香槟金牡丹号彩绘涂装的波音737-800。广

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    图为国航香槟金牡丹号彩绘涂装的波音737-800。广东凉茶

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    图为国航粉紫牡丹彩绘涂装的波音737-800。

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    图为国航鹅蛋黄牡丹号彩绘涂装的波音737-800。 

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    图为国航编号B-5176的灰牡丹彩绘涂装波音737-800。
 
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    图为国航编号B-5176波音737-800以前的福娃涂装。

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    图为国航花博会彩绘涂装波音737-800。

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    图为华航的波音737-800(薰衣草涂装)。

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    图为南航的波音737-800 广东凉茶

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    图为南航天合联盟涂装的波音737-800 

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    图为南航B-5469天合联盟涂装的波音737-800 

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    图为南航B-5469天合联盟涂装的波音737-800改装喷涂之前(无翼尖小翼) 

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    图为南航另一架天合联盟涂装的波音737-800(涂装与B-5402有差别) 
 
永远年轻的波音宝贝(图集)(2017.4.9) - 广东凉茶 - 广东凉茶    图为大韩航空HL7560天合联盟涂装的波音737-800 

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    图为大韩航空HL7560号标准涂装波音737-800

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    图为美国联合航空公司星空联盟涂装波音737-800

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    图为日本全日空星空联盟涂装波音737-800

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    图为中联航的波音737-800  

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    图为中联航安顺黄果树号彩绘涂装波音737-800  

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    图为江西航空的波音737-800  

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    图为东航标准涂装的波音737-800

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    图为东航新标准涂装的波音737-800

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    图为东航云南公司新标准涂装的波音737-800

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    图为东航云南公司新标准涂装的波音737-800

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    图为东航云南公司彩孔雀涂装的音737-800广东凉茶

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    图为东航天合联盟涂装的波音737-800 

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    图为山东航空的波音737-800  

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    图为海航的波音737-800  

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    图为海航的金穗飘香号波音737-800,后来该机被转到海航旗下的大新华航空  

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    图为大新华航空波音737-800,该机原是海航的金穗飘香号

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    图为西班牙欧罗巴航空天合联盟涂装的波音737-900。

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    图为奥凯航空的波音737-800

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    图为昆明的波音737-800  

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    2005年12月,随着厦门航空公司10架737-800订单的签署,737的销售量突破了6000架。2006年2月,美国西南航空公司获得了第5000架波音737飞机。吉尼斯世界纪录已认可波音737飞机是民用航空史上产量最多的大型民用飞机。

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    图为厦门航空天合联盟涂装的波音737-900。

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    波音737-900型飞机在800型的基础上在加长2.6米,机身长达到42.1米是波音737系列中最新、最大的成员。于2000年8月3日首飞,2001年5月投入运营。图为土耳其飞马航空的波音737-900。

永远年轻的波音宝贝(图集)(2017.4.9) - 广东凉茶 - 广东凉茶
    中国首架波音737-900飞机2005年6月份由波音公司直接交付给深圳航空公司。广东凉茶 

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    上图的深圳航空公司波音737-900换了新涂装

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    图为阿拉斯加航空的波音737-900。

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    图为荷兰航空天合联盟涂装的波音737-900。

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    波音737-900只生产了54架,其后,波音公司在波音737-900的基础上研制了波音737-900ER,直接取代波音737-900,也可替代停产的波音757-200。此机型增加了额外的燃料箱与改良的空气动力学设计,以增加续航距离,首架飞机于2006年8月8日出厂首家订购737-900ER的航空公司是印度尼西亚的狮子航空(Lion Air)

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    2015年1月,奥凯航空成为国内首家拥有737-900ER的航空公司。

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    图为大韩航空的737-900ER。广东凉茶

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    图为印尼狮子航空的737-900ER(拥有波音737NG第100架纪念涂装)。

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    图为美国联合航空的737-900ER生物燃料飞机。
 
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    波音737家族发展多种改型,一直延续至今。和它同时代的波音707早已退出民航,而将波音707缩短并改为机尾三发的波音727也已基本退役。

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    波音第1000架737飞机交付给了达美航空,第2000架交付了汉莎航空,第3000架交付阿拉斯加航空,第4000架阿尔及利亚航空,第5000架美国西南航空,第6000架交付了挪威航空,第7000架属于飞翔迪拜航空,第8000架属于美联航,第9000架在2016年4月20日交付中国联航。

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    波音737同样是中国民航业的中流砥柱,大量的波音737飞翔在中国上空。

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    早期传统波音737的标准内饰。广东凉茶

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    波音737-800的标准内饰,而天空内饰则是波音737NG的选装内饰。

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    装有天空内饰的波音737-800客舱。 

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    早期传统的波音737客机驾驶舱,密布各种仪表,首先采用双人机组,取消了导航员和无线电员的编制,减低了航空公司的运营成本。广东凉茶

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    波音737NG采用了最新的电传飞控、翼尖小翼等重大改进,当然还包括新设计的机翼、更低油耗的发动机和加长的机体,进一步改善经济性、舒适性、操控性和维修性。图为波音737NG现代化的驾驶舱。

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    有趣的是,波音中国传播事务副总裁王玉奎曾介绍说,1994年5月,波音公司曾经购买了一架二手的A320飞机陈列在西雅图的工厂里,以此来激发波音员工,不要失去忧患意识。

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    伴随着空客推出A320neo抢占市场,波音也推出了其全新的波音737MAX系列客机,包括波音737MAX7/8/9三种机型。

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    当地时间2015年12月8日早晨,该系列的首架原型机——波音737MAX8在美国华盛顿州伦顿市下线,该机被命名为“伦顿精神”号。

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    波音737MAX8在2016年1月29日完成首飞,飞行时间历时2小时47分,为波音公司的百年诞辰献上了一份厚礼。

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    作为波音第二个百年的第一款新机型,波音737MAX采用了CFM的LEAP-1B发动机(LEAP-1B和应用于空客A320neo的LEAP-1A以及应用于中国商飞C919的LEAP-1C,技术同源但工程实现方式有所差异,这是根据飞机实施优化的结果)、并加装了“先进技术”翼梢小翼等最新技术和多项改进,可提供单通道市场中最高的效率、可靠性和乘客舒适度。

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    波音737MAX的机舱采用从波音787开始的“天空客舱”设计,顶棚采用和悦的灯光照明,并根据人工日夜改变光色和光强,改善旅客的乘坐体验。“天空客舱”在波音737NG后期飞机上可以作为选项订购,但在波音737MAX上是标准配置。 

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    截至目前,波音737MAX系列家族的订单已经超过3000架。广东凉茶

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    波音737MAX9将会代替波音757执飞跨大西洋航线。 

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    也专为廉价航空推出了波音737MAX8的改型——MAX200型客机,最大载客量可至200人。 

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    波音737MAX飞机原计划于2017年第3季度交付,有消息报道称,波音公司表示正全力以赴准备提前交付波音737MAX飞机,目前第二架用于验证的原型机已经准备完毕。广东凉茶

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    当地时间2017年3月7日,在华盛顿州伦顿,数千名波音员工今日庆祝了首架737MAX9飞机的下线。

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    2016年1月28日,波音向厦门航空交付了波音生产的第8888架737飞机。这架新一代737-800飞机在机身上特别装饰了四个“8”的纪念标识。

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    2016年4月20日,波音又向中国联合航空交付了第9000架737。现在,波音每生产的四架737中就有一架交付给中国用户。

 
波音737MAX飞行表演挑战高难度动作




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