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决胜海空:诺斯罗普-格鲁曼(图集)   

2016-07-31 10:24:22|  分类: 军工传奇 |  标签: |举报 |字号 订阅

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决胜海空

战争之王——诺斯罗普·格鲁曼

参考军事


    每张图片点击后都可看大图

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    说到诺斯罗普·格鲁曼,大家通常会想到的几个关键词是F-14战斗机、B-2隐身轰炸机和尼米兹级核航母等。据“斯德哥尔摩国际和平研究所”(SIPRI)统计,截至2015年,诺·格目前已成为世界第五大军火公司。

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    诺斯罗普·格鲁曼公司(简称“诺格”)于1994年创立,看似时间不长,实际其是由两家美国老牌军工企业,诺斯罗普公司(创于1939年)收购格鲁曼公司(创于1929年)后合并而来。经过多年发展,截至2015年,诺格目前已成为世界第五大军火公司,同时也是美国国防部的几大防务承包商之一。其产品涵盖多个领域,从单兵夜视仪、机载相控阵雷达、隐身轰炸机到核动力航母、太空望远镜等悉数包括。

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    不知是否出于低调的考虑,网上关于诺格总部的高清图寥寥无几,这张局部图也是截自官网,其总部位于美国弗吉尼亚州西福尔斯彻奇(West Falls Church)市,小图为大楼整体照。

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    图为位于加利福尼亚州 One Space Park,Redondo Beach的诺格航空航天系统分部园区,该分部主要负责军用飞机,载人宇宙飞船、高能激光武器的研发工作。广东凉茶

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    诺格位于俄亥俄州代顿市Beavercreek的军方联络处,紧邻美空军莱特帕特森基地(小图黑框处),由此可见诺格与美军方关系相当密切。

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    图为诺格位于科罗拉多州斯普林斯的机场产业园区大楼,于2008年投入运营,占地面积1.2万平米,有约400名员工在这里工作。

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    在讲述诺格的故事前,我们先来分别了解下诺斯罗普和格鲁曼这两家传奇公司的历史,实际上两家公司的合并之路似乎在冥冥之中就已经确定了,比如两家公司的创始人都是生于同一年(1895年),卒年也只相差1年。

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    杰克·诺斯罗普(Jack Northrop),1895-1981,生于新泽西州纽瓦克,最初只是一名为洛克希德航空制造公司工作的绘图师,后来于1932年在加州正式建立了诺斯罗普公司。他是飞翼布局飞机的“忠实信徒”,设计的大部分飞机(除著名的P-61黑寡妇外)几乎都采用飞翼布局,例如YB-35,甚至在他去世后,划时代的B-2隐身轰炸机也采用的是标志性的飞翼布局。广东凉茶

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    图为杰克·诺斯罗普(右)与当时诺斯罗普的首席试飞员约翰·迈耶斯在原型机中的合影。 

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    图为诺斯罗普的两大杰作,P-61战斗机与XB-35飞翼轰炸机的编队飞行照。P-61是美军历史上第一种投入实战的专用夜间战机,XB-35则是为美军研制的第一种大型飞翼轰炸机,尽管未能量产,但为后来B-2轰炸机的问世奠定了基础。
 
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    里洛伊·格鲁曼(Leroy Grumman),1895-1982, 生于纽约州亨廷顿,是著名的航空工程师、试飞员以及企业家。在一战结束时,他曾加入过美海军预备役部队,这为他后来与海军合作奠定了良好基础。他于1929年创立了格鲁曼航空工程公司(右图为1944年9月,他曾被选为《时代周刊》的封面人物)。

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    1930年1月,格鲁曼公司就接到了来自海军的首批订单,为8艘战列舰的水上侦察机制造浮筒,订单虽小,但为公司开了个好头,战后格鲁曼公司的“猫科动物”一直“统治”着美海军舰载机(直到近年才被打破)。图为格鲁曼公司“猫科动物”编队图,从近至远依次是F-4F“野猫“、 F-6F“地狱猫”、 F-7F“虎猫”与F-14“雄猫”。广东凉茶
 
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    “格鲁曼”在战后很长的一段时间内都是美海军主力舰载机的代名词,例如著名的A-6入侵者攻击机、E-2鹰眼预警机和F-14雄猫战斗机。这一局面直到F-14于2006年9月退役后,才将宝座让与波音的FA-18系列战机,但舰载预警机的宝座仍由E-2系列“掌控”。

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    图为诺格的现任CEO韦斯·布什(Wes Bush),也是一位有着传奇履历的领袖人物。

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    诺格现下辖有四大部门,其中航空航天系统和电子系统两大分部所占比重较大,除四大部门外,诺格旗下影响力最强的非亨廷顿·英格尔斯工业公司(HII)莫属,其是诺格于2011年3月15日宣布批准其造船业务剥离后成立的全资子公司。下面我们将重点介绍HII旗下的纽波特纽斯船厂。

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    纽波特纽斯造船厂由企业家柯林斯·亨廷顿出资,创立于1886年,其紧挨纽波特纽斯市(弗吉尼亚州汉普顿锚地区的独立市),是美国内最大的私营造船厂,同时其不仅是美国唯一的核航母建造厂,也是美国两大核潜艇制造厂之一。图为纽波特纽斯船厂的宣传图(图中口号:在纽厂而建,为美国而造)。

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    纽波特纽斯船厂位于詹姆斯河口处,船厂占地总面积约540英亩(5.4平方千米),有约2.2万名员工在这里工作。船厂相关设施包括5个大型舾装码头,一座浮动船坞,3座干船坞。图为纽波特纽斯船厂航拍图,中间的船坞还能看到长滩号核巡洋舰,摄于1994年。

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    其中最大的12号船坞长661.6米,宽76.2米,专门负责建造核航母,最新的福特号航母就是在这里建造的。广东凉茶


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    创立至今,纽波特纽斯船厂已建造各类舰艇800多艘,其中包括9级32艘航母,美海军历史上的绝大多数航母都是在这里建造的,因此纽厂是名副其实的美军航母摇篮 。

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    纽波特纽斯船厂内用于建造航母的巨型龙门吊位于12号船坞,这是西半球最大的船坞,龙门吊绰号“蓝色巨人”(Big Blue),其最大起吊高度为71米, 最大起吊能力达1050吨,可吊装重达945吨的航母超级分段(小图为吊装福特号的舰岛)。

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    图为纽波特纽斯船厂于1896年开工建造的第一艘战列舰奇尔沙治号 (BB-5),后于1898年下水,1900年服役。

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    本图摄于1937年6月的纽波特纽斯船厂。图中的约克城号航母将于3个月后交付美国海军,后来在1942年的中途岛海战中发挥了重要作用。 


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    图为1943年4月26日,“勇猛”号(CV-11,埃塞克斯级)航母在纽波特纽斯船厂就行下水仪式的场面。

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    图为由纽波特纽斯船厂建造的纽波特纽斯号重巡洋舰(CA-148),是德梅因级的最后一艘,也是美海军最后一艘退役的传统重巡(于1949年1月服役,1975年退役)。小图世界上最后退役的3艘美军重巡洋舰(左起:纽波特纽斯号,德梅因号,萨勒姆号)并排停靠在费城海军船厂的图片。
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   图为在纽波特纽斯船厂建造中的世界上首艘核航母——企业号(CVN-65),摄于1959年6月。

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    图为布什号(CVN-77,尼米兹级10号舰)核航母在12号船坞内进行舾装作业资料图,可见“蓝色巨人”龙门吊上醒目的“诺斯罗普·格鲁曼”标志。

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    图为在12号船坞内正在建造的尼米兹级核航母资料图。

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    图为2013年拍摄的12号船坞内即将下水的美军最新“福特”号核航母。

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    图为2016年6月11日拍摄的福特号(CVN-78)核航母,首次正对詹姆斯河口,正为即将展开的首次试航做准备。广东凉茶

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    除航母外,纽波特纽斯船厂也是美国两大潜艇生产厂之一,曾建造过洛杉矶级核潜艇,目前也承担弗吉尼亚级攻击型核潜艇的建造任务。图为2014年11月12日拍摄的明尼苏达号核潜艇(SSN-783, 弗吉尼亚级 Block II型)。
 
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    下面简析诺斯罗普·格鲁曼公司的经典武器装备,先来细数下诞生于纽厂的三代“企业”号航母。首先是作为二战功勋舰的“第七代”企业号(此前还有6艘同名战舰先后在美海军服役),在其光辉的一生中,CV-6共航行442475公里,击沉敌舰71艘,击伤192艘,击落敌机911架,在美国海军中没有任何一艘军舰能与之相比。

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    “第八代”企业号的名声丝毫不亚于它的前辈。CVN-65是美海军,同时也是人类历史上第一艘核航母。该舰在美海军服役51年,是海军在役最长的航母,曾参与过多场重大军事行动,例如古巴导弹危机,曾七次派往参与越战,波黑维和,阿富汗反恐战争,伊拉克战争等,续写了“企业”的传奇之名。

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    图为外网上制作的一张企业号核航母同世界著名建筑、航空器以及舰艇的长度对比图。 

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    “第9代”企业号,CVN-80是福特级的3号舰,目前虽还未开工建造,但美海军已提前为其预留了舷号。其配备有4台电磁弹射器,在搭载了F-35C隐身战机和无人战机后,CVN-80在服役后将成为史上战力最强的企业号。小图为CVN-80服役设想图。

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    作为美海军的现役核心主力舰,尼米兹级核航母自服役以来,一直征战在最前线。近年来,每当世界上的某个热点地区发生冲突,美国总统问起“我们最近的航母编队在哪里时,几乎都是尼米兹级最先做出反应。首舰尼米兹号或于2016年9月后(另说2017年)被福特号所替换。2016年6月18日,2艘尼米兹级航母在中国南海附近举行军演。

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    黄蜂级两栖攻击舰于20世纪80年代末开始陆续服役,现已成为美海军两栖登陆作战的核心力量。马金岛号(LHD-8)则是该级8号舰,是美海军最早装备混合推进系统(燃气轮机+电力推进)的大型战舰。

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    美国号两栖攻击舰是美海军历史上第4艘以美国命名的战舰,也是美国级的首舰,已于2014年10月服役。该级舰作为黄蜂级的后继舰,重点强化了航空制海能力,取消了坞舱,主要依靠F-35B隐身战机和鱼鹰运输机作战。 

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    圣安东尼奥级船坞登陆舰是美海军新一代船坞登陆舰,其采用了大量新技术,例如隐身舰体设计,封闭式集成桅杆等,使该舰具有较强的隐身性能,此外该级舰也具备较强的车辆人员搭载能力。截至2016年6月,该级舰已有9艘舰在役,10号舰“穆萨”号计划于2016年内服役、11号舰“波特兰”号已于今年2月下水。

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    洛杉矶级的首艇洛杉矶号也是由纽波特纽斯船厂建造的,首次于1977年前往地中海进行实战部署,在太平洋地区共进行过17次作战部署,参加过4届环太军演。长达33年的服役时间,使该艇成为美海军历史上服役时间最长的潜艇之一。

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    纽波特纽斯船厂目前也承担弗吉尼亚级攻击型核潜艇的建造任务。该级舰是美国海军第一艘同时针对大洋和濒海两种功能设计的第七代核潜艇,同时也是一种取代冷战时代海狼级核潜艇的便宜方案,弗吉尼亚级成军后预计取代洛杉矶级核潜艇,计划建造30艘,图为2014年9月1日,纽波特纽斯船厂船台上即将下水的第12艘弗吉尼亚级核潜艇(SSN-785)。
 
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    P-61为杰克·诺斯罗普于20世纪40年代推出的两大杰作之一,是美军历史上第一种投入实战的专用夜间战机,但P-61仍取得了可观的战果。值得一提的是,P-61在欧洲战场的首个战果是拦截德军V-1巡航导弹。在太平洋战场,P-61曾创造过“仅凭单机成功解救500名盟军战俘的传奇记录。

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    二战的爆发为格鲁曼和他的“猫科动物”系列战机传奇拉开了序幕。“野猫”和“地狱猫”在二战中为美海军航空兵创造了卓越的战绩。

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    B-2能“解锁”历史上第一种投入实战的飞翼隐身轰炸机的“成就”,对于“飞翼控”诺斯罗普本人来说也算是圆了毕生梦想。但由于造价过于昂贵(单价24亿美元),B-2的作战效费比实际十分有限,未来将由更廉价的B-21取代。

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    T-38教练机可算是美空军的几大“功勋机型之一了,自服役至今已度过了53年的岁月。对于美军飞行员来说,不论是飞战斗机,还是飞轰炸机,之前必过的一关一定是驾驶T-38。夸张些来说,美空军多年来能保持如此高的战力,T-38功不可没。

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    E-8“联合星”也是美空军的几大“战力倍增器之一,其早在原型机阶段就已投入海湾战争使用,至今仍是美空军的主力机型之一。

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    要问海军预警机哪家强?答案恐怕只有一个,美军的E-2鹰眼系列舰载预警机,从越战至今,E-2系列一直是美海军的主力舰载机,其参战历史要长于著名的E-3预警机。最新的E-2D服役后,诺格将继续稳拿海军预警机的宝座。

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    论服役时间、地位和E-2系列有一拼的舰载电子支援机型肯定是EA-6系列电子干扰机,尤以EA-6B为代表。EA-6B也是从越战开始征战至今,是美海军的几大功勋舰载机之一,直到2015年才逐渐被更新式的EA-18G“咆哮者”所取代,而美海军陆战队的EA-6B仍在一线服役。

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    说到诺格的代表机型,我们肯定不能漏掉人气最高的F-14重型舰载战机,尽管2016年正值美军“大猫”退役10周年,但其在“猫党”们的眼中,F-14的形象并未因时光流逝而褪色。 

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    “全球鹰”无人机已经成为了高空长航时无人机的代名词。2013年,美军使用2架全球鹰进行了首次无人机伙伴加油试验,美军称凭借该技术,可将该机近40小时的续航时间延长至160小时以上,使其真正具备“飞遍全球的能力。2016年4月,为监控俄军在波罗的海的军事行动,美军在德国部署“全球鹰”无人机以进行实时监控。

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    X-47B是全球第一种能在航母上完成弹射升空和阻拦降落的隐身无人战机,可称得上是诺格自B-2之后的又一种划时代的飞翼布局战机。

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    2015年4月,X-47B完成了历史上首次无人机空中加油试验,标志着美军无人机技术取得了阶段性进展。2016年2月,美海军提出计划将X-47B改为舰载无人加油技术验证机,未来或将担任为美军舰载机群进行战区空中加油任务。图为X-47B完成首次空中加油测试资料图。

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    B-21隐身轰炸机是美军“下一代战略轰炸机”项目的产物,由于相关经验最为丰富,诺格公司的方案最终中标,目前已进入研发阶段。据英国《飞行国际》杂志2016年4月号报道,美空军“全球打击司令部”(GSC)希望采购至少100架B-21轰炸机(单价5亿美元)。据诺格公司宣传称,B-21并非仅是廉价版的B-2,而是会采用多种新技术,例如无人(有人)互换驾驶技术等。

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    除固定翼无人机战机外,MQ-8(旧称RQ-8)“火力侦察兵”系列无人直升机也是诺格的代表作。MQ-8B自问世来,已参加过多场实战,其中2011年5月首次部署阿富汗,后来还参加过空袭利比亚行动。图为RQ-8A结构图。

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    MQ-8C则是诺格基于MQ-8B小型舰载无人直升机技术,对贝尔407直升机的改造产物,于2013年成功首飞。由于尺寸全面放大,MQ-8C的战技性能全面超过MQ-8B,其最大续航时间可达12小时,最大作战半径可达2272千米,具有很大的作战应用潜力,预计将于2016年内服役。图为MQ-8C上舰测试资料图。 

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    火鸟(Firebird)是诺格于2011年9月公开的新一代多用途侦察监视机,该机的最大卖点是采用了“可选择驾驶模式”设计,可以在有人/无人驾驶模式之间灵活转换,这对于执行远程侦察或其他特种任务来说,无疑是一大革新。

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    除了核航母、潜艇以及隐身轰炸机这种大件装备外,机载高性能雷达也是诺格的王牌产品之一,目前美军的两种四代隐身战机,F-22和F-35使用的APG-77和APG-81雷达均由诺格开发。

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    除六代隐身战机和电磁轨道炮外,高能激光武器也是未来武器的发展趋势之一,而诺格在相关领域处于领先地位。图中的YAL-1A激光武器试验机上最关键的化学氧碘激光炮(COIL)就是由诺格公司完成的,最大输出功率达兆瓦级,曾成功击毁过2枚飞行中的弹道导弹。

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    除空基激光武器(ABL)外,图为诺格与L3-Brashears公司联合研发的MLD(海上激光演示系统)轻型舰载固态激光炮,最大输出功率达105千瓦。在2011年6月的试射中,成功将1.6千米外的靶船烧毁。

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    早在ABL和MLD之前,诺格从2000年就已开始试射“战术高能激光系统”(THEL),其最大射程可达20千米。在2000年至2005年的试验中,THEL共成功击落过46个目标。由此可见,诺格在海陆空三栖激光武器领域都已取得较大成功,其在未来的研发潜力仍十分巨大,诺格今后还能取得怎样的成绩,我们仍需拭目以待。

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    除激光武器外,诺格在航天卫星领域也有很多成果,例如图中的月球陨坑观测和遥感卫星(LCROSS)就是其中之一,该卫星于2009年6月发射,在完成了为期144天的任务后,于当年10月撞击月面,完成了最后的使命。

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    詹姆斯韦伯红外观测太空望远镜也是诺格公司的产品之一,计划将于2018年10月发射,届时将取代哈勃,成为最先进的太空望远镜。虽然在公司规模上,诺格不及洛马和波音,但论技术水平,诺格是可与二者相抗衡的。 

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    早在20世纪90年代,诺斯罗普还曾与当时的麦道一同合作研发YF-23隐身战机,与当时洛克希德的YF-22竞标ATF(先进战术战斗机)计划,实际YF-23在多项性能指标上均优于YF-22,但因其采用了包括蝶形垂尾在内的多项超前新技术,最终美空军出于稳健考虑,选择了YF-22。或许将来在研发六代机时,诺格会在YF-23的基础上再推出一款新机型也说不定。二战期间,诺格制造的舰载机和航母为击败日本海空军、赢得太平洋战争胜利立下汗马功劳,甚至毫不夸张地说是这家公司击败了一个帝国。而今,诺格继续深耕海空尖端装备制造业,在新型武器的无人化、隐身化、信息化领域一枝独秀,让我们期待再创奇迹。




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