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从85年开始投身教育, 教书育人已经二十多年, 也可以说是桃李满天下了。 可不知为什么, 越教越感到困惑!

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空客A380首飞十周年(图集)   

2015-07-08 00:16:53|  分类: 飞机与机场 |  标签: |举报 |字号 订阅

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空客A380首飞十周年

——一场150亿美元豪赌

网易航空航天策划图集系列


    每张图片点击后都可看大图

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    2005年4月27日图卢兹当地时间上午10∶29分,北京时间下午16∶29分,首架A380在空中客车飞行部高级副总裁克劳德·磊勒的操纵下腾空而起。 

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    然而,要想尽快将A380投入使用,飞行测试人员必须使飞机通过最严格的飞行测试,从而不断发现问题,改进问题,确保A380是最安全的。在一系列交付烟雾之后,终于在2007年10月,新加坡航空A380正式投入商务运营,截至今天,A380已经获得超过300架订单,平均每4分钟就有一架A380在全球各地某一机场起飞或降落。(后文航线计划可能会有变化,以实际为准) 

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    A380成功完成其处女航后,测试飞行团队在舷梯前接受众人雷鸣般的欢呼,这是载入史册的一刻,他们是:测试飞行员:克劳德·磊勒(Claude Lelaie),雅克·罗赛(Jacques Rosay)和杰拉德 ·德布瓦(Gerard Desbois), 测试工程师:费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)杰克·乔伊(Jacky Joye)和曼弗雷德·比恩菲尔德 (Manfred Birnfeld)。(图片:Sam Chui airliner.net) 

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    空客A380可以说是全球供应链的典范,特别是机身大部件运输,A380机翼在英国北威尔士生产,机身在德国生产,最后在法国图卢兹进行总装。整条供应链的运输方式包括了空运,海运,内陆河运,以及陆地上的卡车运输。 广东凉茶

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    A380机身尾段被吊装到货运轮船进行运输。 

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    在被送往图卢兹工厂进行总装前,所有A380机身固件都将被送往德国德累斯顿的IMA材料研究和应用技术有限公司进行相关地面测试。 

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    首架A380-800机头部件被运往位于德国德累斯顿的IMA材料研究和应用技术有限公司进行相关测试。

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    每架A380机身组装都由六部分组成,他们机身前段,中段,尾段,尾翼,以及机身两侧机翼。图为阿提哈德航空公司首架A380。

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    在2004年四月,首飞前一年,A380的三个机身段组装后进行静态测试。 广东凉茶

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    首飞之后真正的工作实际上才刚刚开始,工作人员必须保证没有丝毫的差错,否则这个560吨重的庞然大物将无法真正启用。世界最大飞机的命运掌握在测试人员的手中。图为飞行工程师在机上的电脑工作台。 

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    飞机内装有22吨重检测器及电脑操作设备,将记录2200小时中每秒飞行数据。 

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    最危险的飞行测试——Flutter Test震颤测试。测试飞行员必须使飞机达到理论上的最高速度。在测试中飞行员必须穿戴头盔,降落伞和橘黄色降落伞服。在测试中,机器设备每秒将分析15万数据。飞机必须爬升到近11500米高度然后全速下降,将速度接近于1马赫。飞机将产生一定得震动,飞机将有可能会无法维持机身结构。最终飞机在法国西南部的天空顺利通过测试,达到0.96马赫。

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    法国东部,A380进行VMU Test--低速起飞测试,将建立飞机安全起飞的最低速率以帮助飞行员进行决断,避免起飞擦尾。为保护A380机尾由于擦地受损,在机尾处专门安装了钢制尾梢。 

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    A380两天内完成了了11次低速起飞测试后,确定飞机起飞的最低速率,由于使用最低速度起飞,机尾擦地不可避免。  广东凉茶

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    安全永远是第一位,工作人员必须向所有人证明800多名乘客可以在90秒内全部疏散,否则将无法获得运营证书,特别是机舱内或是黑暗无比,又或是遍布杂物,16个门里只打开一半,如何做到呢,为此工作人员准备了四年。78秒,20名机组人员,打开了8个舱门,将853名乘客顺利疏散成功,成功获得认证。 

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    对于测试团队来讲,必须要证明飞机可以和世界主要机场相兼容,包括跑道,滑行道以及过站配套设施,如果装载近500人左右的A380无法在90分钟内完成过站货物装卸,那么飞机将无法获得航空公司和机场的亲睐,150亿美元的投资或将打水漂。 

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    A380二号机在法兰克福机场用了12小时证明飞机可以与不同机场的各种作业车辆,登机廊桥等配套设施向匹配,可以在规定时间内完成机场过站服务,帮助航企实现盈利。 

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    在交付飞机之前,空客A380必须向它的客户证明飞机可以在极端天气依然可以正常运营。特别是当飞机运营在零下30度的环境时,满载800名旅客的飞机如果水循环(加热)系统存在缺陷或者是未知引擎故障,将会导致一场灾难。 广东凉茶

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    A380来到了接近北极圈的加拿大城市伊卡鲁伊特,经受极端寒冷环境下的测试挑战。在发动机熄火后,在零下38度(认证标准必须是零下30度以下温度)的冰冻环境下停留15个小时,然后按正常步骤一步一步启动飞机,测试飞机的发动机系统和水循环系统。 

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    交付前的A380将进行最后的飞行测试,也是最具挑战性测试,飞机将以260公里每小时的速度冲进水池,水池长度100米,深度达两公分半,同时,飞机进入水池后,飞行员必须控制这个重达560吨的超级巨无霸在穿越水池的整个过程中飞机偏离轨道程度小于20厘米。 

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    在整个测试过程中,就是发现问题,解决问题,只有最严格的测试,保证安全的飞机才可以被允许交付。正因如此,A380在十年飞行中可以保持无一起致命事故发生。图中展示了在空客四十年周年时,A380生产线马力全开,四架正在组装的A380和一架A330,右下角的阿联酋航空和法航的A380已完成初步飞行测试,将前往汉堡进行飞机涂装。

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    新加坡作为A380启动用户,享有半年的优先使用权,公司第一架也是全球第一架A380于2007年10月25日交付,目前公司A380机队执飞于新加坡往返奥克兰,北京,德里,法兰克福,香港,伦敦,孟买,巴黎,上海,悉尼,洛杉矶(经停东京),苏黎世的航线。 

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    阿联酋航空首架A380于2008年8月1日正式服役,目前世界各大洲枢纽机场均可看见阿联酋航空A380的身影,特别是每天在英国都有9班阿联酋航空往返迪拜的A380航班,5班往返伦敦希思罗,2班往返伦敦盖特威克,2班往返曼彻斯特,同时阿联酋在本月接受其第60架A380。 广东凉茶

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    澳大利亚快达航空公司的第一架A380于2008年10月20日正式运营,目前公司A380机队运营墨尔本,悉尼往返伦敦(经停迪拜)的航线,墨尔本,悉尼往返洛杉矶的航线,以及悉尼往返达拉斯的航线。

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    法荷航旗下的法国航空公司A380于2009年11月20日正式服役,目前公司A380机队执飞巴黎往返阿比让,香港,约翰内斯堡,洛杉矶,纽约,上海和华盛顿航线。 

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    汉莎航空首架A380于2010年6月6日正式开始服役,目前公司A380机队执飞法兰克福往返德里,休斯顿,约翰内斯堡,迈阿密,旧金山,上海,北京,新加坡航线 

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    大韩航空首架A380于2011年6月首飞,目前公司A380机队执飞首尔往返亚特兰大,洛杉矶,纽约,巴黎航线。 

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    中国南方航空公司的A380于2011年10月17日正式运营,目前公司A380机队执飞北京往返于深圳,广州航线,广州往返洛杉矶航线,即将执飞北京至阿姆斯特丹航线。广东凉茶 

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    马来西亚航空A380于2012年7月1日正式投入商务运营。目前公司A380机队执飞吉隆坡往返伦敦和巴黎航线。

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    泰国航空于2012年10月6日开始运营其第一架A380,目前公司A380机队执飞于曼谷往返法兰克福,大阪,东京,巴黎的航线。 

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    英国航空公司的首架A380于2013年8月2日正式投入运营,目前公司A380机队执飞于伦敦往返香港,约翰内斯堡,洛杉矶,新加坡以及华盛顿航线。 广东凉茶

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    韩亚航空的第一架A380于2014年6月13日开始服役,目前公司A380机队执飞于首尔往返香港和洛杉矶航线。 

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    卡塔尔航空于2014年10月10日开始运营其第一架A380,目前公司A380机队执飞多哈往返于伦敦和巴黎的航线。 

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    伊提哈德航空首架A380于2014年12月27日首航伦敦,2015年计划使用A380执飞纽约和悉尼。 

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    拥有双层甲板布局的A380将可以打造更舒适,更具私密性的头等舱布局。 

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    超级经济舱目前受到了越来越多的商务人士和旅行者的追捧,相信全新的超级经济舱布局A380将会给所有人带来耳目一新的感受。 

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    A380推出全新舒适型3-5-3,11人每排座椅,将会提升飞机运载能力。此外,俄罗斯洲际航空预定的全经济舱布局,载客617人的A380将在今年交付使用。 广东凉茶

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    虽然目前空客宣布A380交付第250架,帮助A380达到收支赢亏点,但是A380neo项目的前景暂时还不明朗,空客的将会综合考虑三方面的因素:大客户阿联酋航空公司的表现以及需求、罗罗公司发动机未来研制状况、以及空客公司未来的产品策略。同样,空客公司对是否为A380换装新发动机所做的决定,也将反作用于这三方面因素,并产生至关重要的影响。 





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